Самоблокирующийся дифференциал дискового типа для Лада 4х4, Шевроле Нива и ВАЗ класической компоновки
18900 руб.
В корзину
Тип конструкции: Дифференциал повышенного трения (LSD - Limited-Slip Differential) - дисковый, самоблокирующийся.
Количество шлицев: 22 шт.
Степень блокирования: (Коэффициент блокирования): до 45%х45% на разгон или на задний ход (работа вперед и назад)
Начальный момент трения (преднатяг): до 5 кг
Заводская настройка направления момента: "УНИВЕРСАЛ - 1,5 way - 45х45" (работа разгон-торможение; вперед-назад)
Количество фрикционных дисков: 8 штук + 1 пружина
Узел для установки.: Редуктор задний
Дорожные условия: туризм, автоспорт, полное бездорожье
Дифференциал повышенного трения, (LSD - Limited Slip Differential): самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ, предназначен, для перераспределения крутящего момента двигателя автомобиля, в сторону колеса, имеющего больший коэффициент сцепления с дорогой.
Самоблокирующийся дифференциал относится к автоматическим блокировкам.
Самоблокирующийся дифференциал дискового типа предназначен для спорта и серьезной туристической подготовки автомобилей.
ВАЛ-РЕСИНГ производит 2 варианта сборки самоблокирующихся дифференциалов дискового типа:
"УНИВЕРСАЛ" - с коэффициентом блокирования до 45% х45% (настройка «разгон-задний ход» вперед-назад);
"На разгон" - с коэффициентом блокирования до 90% Настройка «старт» - вперед. Настройка производиться за дополнительную плату (стоимость настройки 1500 рублей)
По умолчанию, дифференциалы собираются в варианте "УНИВЕРСАЛ" - с коэффициентом блокирования до 45% х45% (настройка «разгон-задний ход» вперед-назад);
ВНИМАНИЕ: (при заказе, в примечании укажите в каком варианте Вам нужно собрать дифференциал.)
Все блокировки собираются только с одним значением начального момента трения не более 5 кг.
Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы производства ВАЛ-РЕЙСИНГ возможно перенастраивать в случае необходимости с "универсала" на "разгон".
Преимущества перед винтовыми конструкциями:
- Четкое срабатывание;
- Имеют больший коэффициент блокирования при варианте "Разгон";
- Для передачи усилия не требует большой скорости опережения буксующего колеса, т.е. не требуется очень большой пробуксовки.
Недостатки:
- Требовательны к качественному маслу - рекомендуется применение масел для самоблокирующихся дифференциалов с аббревиатурой LS или аналоги. (типа: Специальное минеральное трансмиссионное масло для редукторов ведущих мостов легковых и грузовых автомобилей с самоблокирующимися дифференциалами, LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90).
- Требуется периодическое обслуживание (осмотр и в случае износа замена фрикционов).
Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ дисковый. Конструкция.
1. Корпус дифференциала. 2. Крышка дифференциала, 3. Шестерня полуоси (2 штуки). 4. Ось сателлитов (2 штуки). 5. Обойма правая. 6. Обойма левая 7. Диск ведущий (4 штуки). 8. Диск ведомый (4 штуки). 9. Тарельчатая пружина. 10. Сателлит (4 штуки). 11. Крепежный технологический винт (обязательно, демонтируется после установки ведомой шестерни) после установки.
Применение масел: Рекомендуются масла для редукторов мостов с самоблокирующимися дифференциалами. Как правило, в марке масла присутствуют буквы LS (пример: LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil LS 85W-90). В случае отсутствия масла для ЛСД дифференциалов, возможно применение высококачественных
Заказывал расширители арок и шноркель на ниву, пришло всё быстро. Запаковано отлично, качество продукции на высоком уровне, дошло до Крыма всё быстро. Огромное спасибо.
Покупал в магазине niva- shop. net усилители лонжиронов заказ пришёл очень быстро в Ленинградскую обл. Заказом и работой магазина очень доволен. Покупаю у них не первый раз и всегда только положительные эмоции.
Заказал редуктора на свою Ниву 21124 . Упаковка замечательная, доставка порадовала быстротой, на пол месяца пришли раньше (Заказывал на Сахалин).
Теперь о редукторах.
Передний на 4,7 без блокировки
Плюсы;
Качество исполнения заказа, при работе не шумит, сторонних вибраций нет
Задний на 4,7 с блокировкой инжтехно ( блока)
Плюсы:
Качество исполнения заказа, при работе не шумит, блока работает отлично , доиганалку теперь машина не боится, сторонних вибраций нет.
Минусы: нет
Особенности общие:
При первых км греются так как не приработанные ( особенности эксплуатации новых агрегатов)
Скорость на спидометре врет на 15 км/ч Едите 90 на спидометре 115.
Тяга на повышенной очень хорошая, про пониженную молчу ( танк).
Песок машине нестрашен , штатный движок тянет не хуже дизеля ( рядом был УАЗ Хантер с дизелям)
Если нужна машина для бездорожья смело покупайте и ставьте.
Фото прилагаются уже с установленными и испытанными редукторами.
Огромно спасибо продавцу.
Заказывал на пол ковёр люкс на ниву легенда 3 дверку. Товар пришёл сдэком через три рабочих дня. Всё подошло идеально, товаром доволен. Продавец информировал и отслеживал посылку на протяжении всего времени доставки. Хороший магазин, рекомендую! Советую Вам рекламироваь Ваш интернет магазин через блогеров. Так как наш узкий круг интересов пересекается именно там и именно от туда я узнал о Вашем существовании. Спасибо!
Посылка пришла быстро , заказывала первый раз все понравилось , спасибо вам